«Химики» готовятся к зиме

14.09.2011
Воруют, и много воруют. Скорее, именно так следует «перевести» политкорректный вывод, записанный в аналитическом докладе центра «За безопасность российских дорог»: «Около 60% бюджетных средств на содержание российских дорог расходуются неэффективно».

Что такое «неверный контракт»?

Анализ тендеров в 2010-2011г.г., связанных с закупкой противогололедных материалов (ПГМ) и нанесением дорожной разметки, выявил факты, которые дают основания говорить о коррупционности сделок с участием органов местного самоуправления. Материалы приобретались по завышенной стоимости, а использовали их нецелесообразно.
В исследовании упоминается представление прокуратуры в отношении губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова, которого обвинили в нарушении бюджетного законодательства.
Скандал в Волгоградской области: прокуратура обнаружила, что местный департамент дорожного хозяйства «неверно заключил пять госконтрактов» на содержание дорог регионального и межмуниципального значения.
Выявлены махинации в республики Коми при формировании бюджета на 2011 год в части финансирования программы «Повышение безопасности дорожного движения».

Столичный рецепт

Самый свежий пример: в Москве назначен аукцион на поставку новой противогололедной смеси из соли, мраморной крошки и формиата натрия. Сумма сделки — 2,5 млрд. рублей. По мнению же экспертов, стоимость лота не должна превысить 1 млрд. руб.
Вот расчеты:
  • цена 1 тонны поваренной соли — 3-4 тыс. руб.,
  • мраморной крошки —1,5-2 тыс. руб.,
  • формиата натрия — 18-20 тыс. руб. (В рецептуре смеси указано, что его доля в составе — не более 10-30% ).
Таким образом, реальная стоимость 1 тонны смеси не должна превышать 7 тыс. руб., тогда как в калькуляции предстоящей сделки указаны 18,6 тыс. руб. Разница — в 2,5 раза.

Ждите жижу

— Но даже если снизить эту сумму в пять раз, все равно это выброшенные деньги, — прокомментировал для читателей «За рулем. РФ» Юрий Орлов, ведущий научный сотрудник ФГУП НИИ Химических реактивов. Добавим, что речь идет о десятках тысяч тонн противогололедного материала, которые рассыпают под ноги и колеса в течение зимы.
— Нет необходимости добавлять в смесь формиат натрия,— разъяснил Юрий Орлов. — Разработчики рецептуры включили его в состав как бы на замену хлористому натрию, который использовали раньше, и это якобы повышает экологичность смеси. Но это не так: то и другое одинаково пагубно влияет на природу, обувь и одежду людей. Что же до противогололедного эффекта, то его от 10% формиата натрия, содержащегося в смеси, ждать не приходится.
— И еще одно, принципиальное «против»: попытка включить в смесь химическую составляющую в ущерб натуральным материалам означает сломать тенденцию последних лет больше применять безвредные вещества при противогололедной обработке. Московские водители и пешеходы наверняка заметили, что в прошлую зиму в городе поубавилось талой жижи — это за счет того, что вновь стали больше рассыпать гранитной крошки и меньше химикатов. Если не отказаться от ПГМ с формиатом натрия, грязная слякоть вернется.

Распил под лозунгом "за безопасность!"

Руководитель межрегионального общественного центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев прокомментировал результаты исследования:
— Обычно принято говорить о воровстве и коррупции при строительстве и ремонте дорог. Приведенные результаты исследования показали, что та же напасть и в сфере обеспечения дорожной безопасности. Речь идет о, как минимум, нарушениях при финансировании региональных программ  и двусмысленных нестыковках при проведении аукционов по закупкам противогололедных реагентов.

За рулем

← Назад к списку сообщений